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文|墨子翟

編輯|墨子翟

世界之大，無奇不有。

2019年初，遼寧一位小伙，竟徒手建造出一架37米長的大飛機(jī)。

建造初期，小伙曾開過直播，但卻引來了無數(shù)網(wǎng)友的質(zhì)疑！

可當(dāng)建造成功的那一刻，質(zhì)疑聲瞬間消失殆盡。

大家反而開始為他喝彩，并稱贊他為“中國民間牛人”。

01

這位遼寧小伙叫做朱躍，在一家工廠里當(dāng)汽車修理員。

他建造的這款大飛機(jī)是完全按照“空客A320”的參數(shù)，按照1:1的比例打造出來的，機(jī)長整整37.84米，寬大概36米，高12米。

這個數(shù)值，你敢想象嗎？

如此大型的飛機(jī)，竟然是農(nóng)民僅靠幾架焊機(jī)、幾把鐵錘純手工打造出來的。

1973第一架飛機(jī)

要知道，世界上的第一架飛機(jī)，是萊特兄弟在1903年試飛成功的。

剛開始只是用于娛樂和表演，后來用于軍事偵查，最后才是真正進(jìn)入民航的領(lǐng)域，但眾所周知，民航客機(jī)的研發(fā)是無比困難的。

我國自主研發(fā)的第一架c919大型客機(jī)，歷時9年，耗費了495億的經(jīng)費才終于在2017年試飛成功。

在研究期間，飛機(jī)的很多零部件都是需要花費高價購入的，有時，很多東西甚至是有價無市，花錢也不一定能買到，因為人家不賣給我們。

國家很早就已經(jīng)開始投入此項目進(jìn)行研究，這位遼寧小伙在當(dāng)時也有同樣的想法。

朱躍很小的時候就對飛機(jī)甚是喜愛，尤其是對大型飛機(jī)特別的向往。

相信很多男生小時候的夢想應(yīng)該都有造飛機(jī)吧？朱躍也不例外，于是，造飛機(jī)的這個種子就深深的埋在了他的心里。

當(dāng)朱躍長大之后，飛機(jī)慢慢普及，他經(jīng)常能夠在網(wǎng)上看到有大明星自己購買私人飛機(jī)，這讓他感覺非常的炫酷。

于是，自己也想要擁有一架，但奈何沒錢只能想想罷了。

后來，隨著年齡的增長，積累了一些工作經(jīng)驗之后，朱躍漸漸對飛機(jī)有了更大的執(zhí)念，他突發(fā)奇想：“既然買不了，自己造一架不就得了，何樂而不為？”

此想法一出，朱躍就瞬間燃起了斗志，說干就干！

當(dāng)時我國很多大型客機(jī)都是從國外進(jìn)口的，空客A320最早就是法國制造的，朱躍一眼相中了這個飛機(jī)，他決定就按照這個飛機(jī)的比例建個一模一樣的，就這樣一個不可思議的決定被一錘定音。

可是這么大的飛機(jī)，靠他一個人該怎么完成啊，畢竟他只是學(xué)了幾年的汽車修理，有一些實戰(zhàn)經(jīng)驗而已，但是讓他去徒手造飛機(jī)，他一沒專業(yè)的知識，二沒專業(yè)的經(jīng)驗，連真正的飛機(jī)都還沒有做過，該從何下手呢？

于是，他開始去尋找?guī)褪郑?strong>有5個人同意和他一起造飛機(jī)，雖然大家都只是有一些焊工的本領(lǐng)，但是好在都愿意學(xué)，愿意干。

這年是2017年，從此六人走向了建造大型飛機(jī)的道路上。

02

朱躍的六人小團(tuán)隊，在剛開始的時候，什么工具都沒有。

甚至他們連飛機(jī)都只是在電視上見過，平時在現(xiàn)實中偶爾看到，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的瞟一眼，更不要說親自乘坐或者進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部了。

因此，他們急需一架完整的飛機(jī)供幾人觀察。

幾人一商量，決定買幾個飛機(jī)模型，特別小的那種，可以隨時拿在手里仔細(xì)觀摩。

然后在此基礎(chǔ)之上，按照同比例放大的方法繪制圖紙。

只有模型還不夠，幾人對繪制圖紙可不是那么的熟練，都是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣。

他們還需要在網(wǎng)絡(luò)上查找精準(zhǔn)的飛機(jī)數(shù)據(jù)，來驗證他們測量的尺寸是否正確。

這里提一點，這個時候他們測量數(shù)據(jù)都是純手工，沒有靠電腦儀器，就是因為這樣，導(dǎo)致工作效率特別的低，速度也很慢。

即使是這樣，他們也沒有放棄，不僅沒有阻擋他們前進(jìn)的腳步，反而讓他們有了另一個想法，助他們成功。

當(dāng)時，正是短視頻興起的時候，平民老百姓也可以獨自發(fā)視頻、開直播，這引起了一大波熱潮，大家紛紛發(fā)揮出自己的十八般武藝錄成視頻，發(fā)在網(wǎng)絡(luò)上，讓廣大群眾觀看。

當(dāng)時真是各個領(lǐng)域都有，甚至很多專業(yè)大佬會對視頻進(jìn)行點評。

正是這個啟發(fā)了朱躍。

他想：“我是不是也可以錄視頻、開直播呢？到時候把這些東西分享給有共同興趣的人，大家奇思廣義，一定能給我指明方向的！”

于是，朱躍很快就開了視頻號，經(jīng)常直播自己建造的過程，吸引了一大批網(wǎng)友的關(guān)注。

在熱心網(wǎng)友的指導(dǎo)下，他們找了一家3D模型公司，人家是專業(yè)的，給朱躍提供了用三維無尺的測量方法，建立模型。

這種方法可比以往的電腦查數(shù)據(jù)，再手工測量，方便簡單的多。

用這種方式，很多飛機(jī)的材料、尺寸數(shù)據(jù)都可以直接計算出來，一目了然。

最終，朱躍六人小團(tuán)隊繪制出了非常完美的圖紙，構(gòu)建了精確的模型。

但，這只是簡單飛機(jī)外形輪廓的模型。

某些細(xì)節(jié)的部分，比如飛機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)、機(jī)翼、駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這些地方都沒有仔細(xì)的觀察過，需要一邊查閱資料，一邊構(gòu)建完善，這并不是一件容易的事情。

3D模型公司給了朱躍小團(tuán)隊很大的幫助，但是更多的還是要靠他們自己去慢慢的摸索才能成功。

以下是他們建造飛機(jī)的一些細(xì)節(jié)：

1、朱躍小團(tuán)隊在焊飛機(jī)的底座，將幾塊鋼板切割、拼接在一起，再焊成一個完整的飛機(jī)外殼。

2、幾人畫不同的設(shè)計圖紙，互相討論。

3、朱躍在自己的廠房純手工焊造飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件。

4、朱躍正在將200多片鋼板悍成一個完整的渦輪發(fā)動機(jī)。

經(jīng)過大概一年的時間，朱躍和他的團(tuán)隊嘔心瀝血，每天加班加點的工作，終于打造出一個完整的飛機(jī)外殼，其外觀與飛機(jī)一樣，就差填補里面的東西了。

此時是2018年，截止到這里，朱躍6人小團(tuán)隊已經(jīng)花費了80萬元左右，一共用掉了40多噸的鋼板。

03

這還沒有結(jié)束，他們將繼續(xù)為飛機(jī)的內(nèi)部填補物件，并且美化外形，使其看起來更加美觀。

下圖，是只有飛機(jī)外殼時，內(nèi)部的情況，可以看出，就是一個由鋼板做成的輪廓，什么都沒有。

這個圖是初步建成之時，也是沒有任何的東西，只是為窗戶和通風(fēng)口之類的地方留了出口。

所以現(xiàn)在為了使飛機(jī)更加真實，他們有兩個重任：

第一個重任：將發(fā)動機(jī)修補一下細(xì)節(jié)，安裝到飛機(jī)的機(jī)翼上面。

這個發(fā)動機(jī)加在一起重達(dá)4噸左右，從外形看跟真正的發(fā)動機(jī)一模一樣，為了更加好看，朱躍為渦輪葉片刷上了膩子粉，填補凹凸不平的地方。

不僅如此，后續(xù)朱躍還設(shè)計了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動功能，配上了專門的音響放著轟鳴的配聲，兩者結(jié)合起來，就是飛機(jī)發(fā)動機(jī)工作的樣子。

第二個重任：將駕駛艙的儀表設(shè)備安裝完整。

建成飛機(jī)外殼之時，駕駛艙是沒有任何儀器的。

現(xiàn)在應(yīng)他們視頻號粉絲的建議，希望能夠安裝一臺仿真模擬的儀器，這樣就可以體驗到真正駕駛飛機(jī)的感覺。

朱躍覺得可行，立刻付諸行動。

先是畫好各種儀器的規(guī)劃圖紙，隨后就開始購入仿真儀器，最后竟真的能模擬駕駛飛行。

這兩個重任完成，之后就是將整個機(jī)身外部刷上膩子，內(nèi)部裝飾上各種物品。

朱躍小團(tuán)隊在飛機(jī)的機(jī)身上設(shè)置了“dream”的字樣，代表著他們的夢想得以實現(xiàn)。

還寫上了“空客A320”的字樣，飛機(jī)的頭部畫上了五星紅旗的標(biāo)志。

飛機(jī)的內(nèi)部完全不復(fù)以往的簡陋樣子，而是安裝上了真皮座椅。

朱躍沒有按照原始的飛機(jī)一樣，排上擁擠的座位，而是用非常寬敞，柔軟的座椅代替，總共安裝了36把座椅，除去這些座位占用的空間，飛機(jī)內(nèi)部的空間依舊非常的寬敞。

飛機(jī)的頂部隔一段距離就會有兩個射燈，通風(fēng)口、空調(diào)一應(yīng)俱全，窗戶也是完全按照飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的。

內(nèi)部通體白色和，只有用來隔斷的門框用了暗紅色的材料，就像是頭等艙的結(jié)構(gòu)一樣。

飛機(jī)的輪胎、折疊架，甚至連舷梯都與飛機(jī)完整的融為一體。

2019年2月11日，“空客A320”大型飛機(jī)才完全竣工。

建造時間長達(dá)兩年零三個月，前期投入80萬，后期又投入兩百萬左右，總計300萬。

功夫不負(fù)有心人，朱躍一行人歷經(jīng)千辛萬苦，終于實現(xiàn)了自己夢想。

04

回想這一路的艱難

朱躍出生在遼寧開原的一個農(nóng)村，算是農(nóng)民出生，早早的就不上學(xué)，外出打工了。

在外面的這些年，他干的時間最長的一個工作就是汽車修理工，學(xué)了一些技術(shù)。

之后，朱躍不甘心就這樣當(dāng)一個工人，于是就自己開了一個店，負(fù)責(zé)維修。

漸漸的，修理店的生意越干越大，朱躍的積蓄也隨之增多，很快就由店面轉(zhuǎn)開了一家機(jī)械工廠。

朱躍很懂為人處世，是個能說會道的人，開工廠的第一年就談成了一筆生意，賺到了第一筆7萬元錢。

這讓朱躍很是興奮，他看到了商機(jī)，覺得干這個能行，于是越干越有勁，經(jīng)過幾年的積累，已經(jīng)有了百萬的積蓄。

物質(zhì)錢財有了，他就想起了年輕時的奇思妙想——自己造飛機(jī)。

剛開始，他提出這個想法的時候，別人都是不愿意跟著他干的，都認(rèn)為普通人造飛機(jī)簡直就是異想天開。

朱躍并沒有被這些話語影響到，而是去尋找和自己志同道合的朋友，才終于可以開始實干。

建造的期間，也并不是一帆風(fēng)順的，他們小團(tuán)隊說白了就是有一點經(jīng)驗的修理工，并沒有任何的扎實理論基礎(chǔ)，因此剛開始研究測量數(shù)據(jù)、繪圖、建模型就是一個極大的問題。

比如，第一次因為是手工測量，網(wǎng)上找數(shù)據(jù)，導(dǎo)致打造出來的發(fā)動機(jī)誤差非常之大，只能丟棄重新來過，既浪費了金錢，又浪費了時間和精力。

但是他們沒有灰心，繼續(xù)想辦法，才有了轉(zhuǎn)機(jī)。

車到山前必有路，不前進(jìn)永遠(yuǎn)看不到路。

中間，他們開直播的時候遇到過很大的阻力。

因為他們的想法和行為太過不可思議，引來了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

一時間，兩個賬號迅速收獲了十幾萬的粉絲，

其中有一部分網(wǎng)友為他努力實現(xiàn)夢想而感動，但更多的人卻因此開始質(zhì)疑他們，稱他們這種行為是在炒作。

對于網(wǎng)上的質(zhì)疑，朱躍沒有難過，反而很不以為然的說：

“為了造這個飛機(jī)，我自費了80多萬，這幾乎是我全部的積蓄，網(wǎng)友都說我炒作，但是誰會用這么多錢和這時間來炒作呢？”

“開直播是我們團(tuán)隊工作的動力，有人支持，我們就很開心，遇到懂的大神，還能給我們提供有用的建議，人多力量大，直播對于我們的益處大于弊端?！?/p>

05

如今一切困難都成了過眼云煙。

因為缺了幾樣關(guān)鍵的零件，飛機(jī)不能真正的飛行。

現(xiàn)在，這架飛機(jī)被展覽在遼寧本溪的關(guān)山湖景區(qū)里，用來供游客觀光，每位游客只需要付費10元就可以上機(jī)體驗。

誰看了這個飛機(jī)都要稱贊一句：“這不就是真正的飛機(jī)嘛！”

原先這個飛機(jī)不在這里，是在遼寧開源放置著。

朱躍原本的計劃是，將飛機(jī)設(shè)計成飛機(jī)主題的餐廳，服務(wù)員都穿上空姐制服，讓每個人都體驗一下在大飛機(jī)上就餐的感覺。

或者用來當(dāng)做婚紗拍照基地，朱躍曾說過：“女生穿空姐制服，男的穿機(jī)長制服，在飛機(jī)上上求婚、結(jié)婚，另一種別樣的浪漫！”

現(xiàn)在用來供游客參觀也是一個不錯的選擇。

<結(jié)語>

朱躍六人團(tuán)隊從什么都不懂，到只憑著共同夢想的情況下，一點一點的摸索，克服所有困難，最終成功，非常的勵志。

雖然不能真正的起飛，但是當(dāng)時有很多網(wǎng)友都戲稱：“這是玩玩具玩到極致了??！”

朱躍曾說過：“這架飛機(jī)雖然不能飛上天空，但他想將其做成全國最像“空客A320”的模型飛機(jī)?！边@是他的初衷。

隨后，朱躍還說準(zhǔn)備申請吉尼斯世界紀(jì)錄。

民間牛人無處不在??！