原標(biāo)題：構(gòu)筑大平臺(tái) 匯聚大團(tuán)隊(duì) 承擔(dān)大項(xiàng)目 產(chǎn)出大成果（引題）

中國(guó)民航大學(xué)創(chuàng)新“有組織科研”管理模式（主題）

科技日?qǐng)?bào)記者 陳 曦

“2020年，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。如何將其應(yīng)用在我國(guó)民航領(lǐng)域，并探索制定一套與之匹配的定位追蹤和導(dǎo)航等標(biāo)準(zhǔn)，是我們重點(diǎn)攻關(guān)的課題?！?月13日，中國(guó)民航大學(xué)民航航空器適航審定技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王鵬對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)。

面對(duì)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求和行業(yè)“卡脖子”問(wèn)題，不能僅靠科研人員“單打獨(dú)斗”。中國(guó)民航大學(xué)依托學(xué)科優(yōu)勢(shì)，按照“需求導(dǎo)向、開放流動(dòng)、深度融合、協(xié)同創(chuàng)新”原則，創(chuàng)新有組織科研管理模式，最大限度優(yōu)化資源配置，有力推動(dòng)了科研成果產(chǎn)出。

創(chuàng)建科技創(chuàng)新研究院

“我們以蘆竹為原料，在實(shí)驗(yàn)室制成生物航油組分。通過(guò)優(yōu)化調(diào)整組分，能夠得到蘆竹基可持續(xù)航空燃料。這種燃料可以做到負(fù)碳排放，是化石燃料的良好替代品?！敝袊?guó)民航大學(xué)雙碳和發(fā)動(dòng)機(jī)安全性研究型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人楊曉軍說(shuō)。

科研成果的高效產(chǎn)出，得益于學(xué)校推行的有組織科研創(chuàng)新模式。學(xué)校成立了科技創(chuàng)新研究院（以下簡(jiǎn)稱科創(chuàng)院），推進(jìn)重大工程問(wèn)題攻關(guān)。以楊曉軍及其團(tuán)隊(duì)的“可持續(xù)航空燃料”項(xiàng)目為例，科創(chuàng)院幫助他們集聚來(lái)自校內(nèi)外航空安全和綠色能源等領(lǐng)域的專家，打破原來(lái)“單兵作戰(zhàn)”局面，以多方力量推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。

在科創(chuàng)院副院長(zhǎng)周曉猛看來(lái)，科創(chuàng)院是學(xué)校打造的有組織科研高地和人才特區(qū)。它打破學(xué)院與學(xué)科間的壁壘，按照“資源圍繞目標(biāo)轉(zhuǎn)、機(jī)制圍繞目標(biāo)轉(zhuǎn)”的原則，加強(qiáng)資源和要素一體化配置，探索建立高效協(xié)同的運(yùn)行機(jī)制。

以科創(chuàng)院為依托，王鵬帶領(lǐng)航電系統(tǒng)適航技術(shù)團(tuán)隊(duì)，很快吸引了13名不同學(xué)科的精兵強(qiáng)將，投入到對(duì)北斗適航審定技術(shù)的研究中。

通過(guò)與行業(yè)多家研發(fā)單位聯(lián)合攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)制定出了北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備適航標(biāo)準(zhǔn)與符合性路徑。這為國(guó)產(chǎn)北斗機(jī)載設(shè)備的科學(xué)認(rèn)證和裝機(jī)應(yīng)用提供了有力支撐。

目前，科創(chuàng)院已經(jīng)匯聚12支創(chuàng)新隊(duì)伍，在助推國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)換裝“中國(guó)心”、飛機(jī)液壓系統(tǒng)智能運(yùn)維、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用于民航等重大項(xiàng)目中，取得了重要進(jìn)展。

“世界已經(jīng)進(jìn)入大科學(xué)時(shí)代，科研問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜，科研任務(wù)越來(lái)越交叉，需要更多跨學(xué)科人才集聚起來(lái)，開展科研攻關(guān)。”周曉猛表示，科研范式的重大轉(zhuǎn)變、高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，都需要高校深入推進(jìn)有組織科研。

打造科研育人體系

作為一所行業(yè)院校，中國(guó)民航大學(xué)錨定“建設(shè)中國(guó)特色世界一流民航大學(xué)”戰(zhàn)略目標(biāo)，構(gòu)筑大平臺(tái)、匯聚大團(tuán)隊(duì)、承擔(dān)大項(xiàng)目、產(chǎn)出大成果。同時(shí)，學(xué)校探索建立“院—院”協(xié)同機(jī)制，在科技成果轉(zhuǎn)化中推進(jìn)教育、科技、人才“三位一體”協(xié)同融合發(fā)展。

以中國(guó)民航大學(xué)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究院為例，院長(zhǎng)劉洪麗介紹，研究院積極探索與學(xué)院間科研平臺(tái)的共享機(jī)制，把研究院科研平臺(tái)打造成培養(yǎng)本科生、研究生實(shí)踐能力的基地。同時(shí)，研究院通過(guò)實(shí)驗(yàn)室開放、科普活動(dòng)、本科生參與實(shí)驗(yàn)、研究生參與科研項(xiàng)目等形式，發(fā)揮科研平臺(tái)的育人功能。

科研育人不僅體現(xiàn)在科研平臺(tái)、科研資源的共享中，更體現(xiàn)在科技成果轉(zhuǎn)化的扶植過(guò)程中。中國(guó)民航大學(xué)科技園獲批國(guó)家級(jí)科技企業(yè)孵化器、國(guó)家備案眾創(chuàng)空間，成為“創(chuàng)業(yè)苗圃—孵化器—加速器”國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)業(yè)孵化鏈條示范單位。

為了打通高?？萍汲晒D(zhuǎn)化“最后一公里”，科技園針對(duì)不同階段不同層次的創(chuàng)業(yè)孵化項(xiàng)目，制定了“五航工程”雙創(chuàng)培育孵化服務(wù)管理辦法，將本科生、研究生培養(yǎng)和科技創(chuàng)業(yè)孵化工作有機(jī)結(jié)合。

近三年來(lái)，科技園孵化68個(gè)本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。2023年起，科技園與中國(guó)民航大學(xué)研究生院聯(lián)合開展產(chǎn)教融合研究生創(chuàng)新項(xiàng)目孵化，首批7個(gè)項(xiàng)目獲得立項(xiàng)。

來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)